阿许凡星际运输集团
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近来，阿许凡星际运输集团设计了两艘新的豪华渡轮，纳瑟提亚号(Nasatya)和达瑟罗号(Dasra)，这两艘巨大的太空游轮也成为今天最豪华的星际运输船舰，为公司和太空旅游都画上新的一页。
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阿许凡 | |
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| 公有，综合性商业集团 | |
| 成立时间
| GO 11963 |
| 口号
| 日与夜由我们决定 |
| 产品
| 星际运输 载客航运 观光旅游 |
| 年营业额
| 28.3兆 GC |
| 市值
| 134.12兆 GC |
| 员工数
| 8400000人 |
| 母公司
| 无 |
| 主要部门
| 星际运输部门 |
| 子公司
| 阿许凡银行 阿许凡造船 阿许凡娱乐 阿许凡文教基金会 |
目录 |
历史
沿革
阿许凡星际运输集团成立于银河历11963年，初期公司是经营简单的星际船运工作，规模不大，但是在负物质的相关引擎科技技术成熟之后，造成大型星际航运的成本降低，但是中小型的运输公司没办法负担心技术的高额成本，使得中小型公司不是面临倒闭就是被合并重组，在这环境下，使得当时还算是小型公司的阿许凡星际运输集团决定朝新方向发展，不再单纯以星际物流为经营项目，改以走向相对而言技术性较低的娱乐产业，开始朝豪华星际渡轮发展。
初期困境
银河历11972年自从陀鲁斯奥米茄集团公开了第一艘以负物质科技为基础的星系太空船，阿许凡星际运输集团很快的也开始展开这方面的科技研究，但是早期研究面临重大失败，始终无法开发出更有效率的系统，加上陀鲁斯奥米茄集团这方面的技术授权费用很高，伴随着研究资金无法回收和业务量减少，使得公司陷入困境。
在经历了数次的风暴，公司决定出售负物质引擎的技术研发部门，幸运的是，纵然这个部门赤字惨重，不过因为刚好这技术在市场上有相当之需求，所以不至于以价格太糟的情况下卖掉，公司的经济压力短期之内获得纾解。
但是卖掉了未来可能赚钱的部门，主要的运输业务也会因为科技转型而倍受冲击，阿许凡必须想出一条新的路线，利用既有的资源，重新发展。正当所有的运输公司如火如荼的朝向新运输技术的发展迈进时，运输公司之间弥漫着一股并购和倒闭的风气，许多像阿许凡这样的小公司不是倒闭了就是被并购；起先阿许凡也有考虑是否决定要把自己卖掉，但是后来公司打消了这个念头，走向改以豪华的太空游路线。
新路线时期
其实新路线的出现并不是偶然，阿许凡公司以前就曾经包办工艺品的运输工作，同时也有相关代销之业务，也有为了要代销这些工艺品所建造的场地，本身在艺术投资上面的阿许凡有着不一样的优势，也因此阿许凡在银河历11980年建造了全银河最精致的太空船艺廊凡内亚许号，太空船变成一个艺术文教场地，虽然说以前有许多类似案例，但是没有一个案例有像阿许凡如此的资源。
凡内亚许号的成功让阿许凡公司的设计理念一举成名，很多大型运输公司开始向阿许凡公司公司下出这些船舰内部的内部装潢订单，很快的阿许凡公司的设计艺术部门成立，开始承包许多大型客运星舰的内部装潢工作，同时也包办一些小型的私人客艇的制作。
扩充时期
此时公司状况开始好转，业务量开始增加，为了可以更增加船舰内部空间的变化性，阿许凡公司在银河历11988年收购了以制造研发舱内微型人工生态圈系统闻名但是却亏损连连的麦克罗斯斐亚公司，开始进行豪华舱内生态圈的研发和整合。
近期事件
- 银河历12025年
- 阿许凡集团成立阿许凡自由文化事业基金会。
- 银河历12047年
- 阿许凡自由文化事业基金会成为地球计划的主要赞助者。
